เครื่องทำความร้อนที่จอดรถทำงานอย่างไร?คุณจำเป็นต้องสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงระหว่างการใช้งานหรือไม่?

เครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงในรถยนต์หรือที่เรียกว่าระบบทำความร้อนขณะจอดรถคือระบบทำความร้อนเสริมอิสระในรถยนต์ที่สามารถใช้งานได้หลังจากดับเครื่องยนต์หรือให้ความร้อนเสริมระหว่างการขับขี่โดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นสองประเภท: ระบบทำน้ำร้อนและระบบทำความร้อนด้วยอากาศตามประเภทของเชื้อเพลิงสามารถแบ่งเพิ่มเติมได้เป็นระบบทำความร้อนน้ำมันเบนซินและระบบทำความร้อนดีเซลรถบรรทุกขนาดใหญ่ เครื่องจักรก่อสร้าง ฯลฯ ส่วนใหญ่ใช้ระบบทำความร้อนด้วยอากาศดีเซล ในขณะที่รถครอบครัวส่วนใหญ่ใช้ระบบทำความร้อนด้วยน้ำน้ำมันเบนซิน

หลักการทำงานของระบบทำความร้อนขณะจอดคือการแยกเชื้อเพลิงจำนวนเล็กน้อยออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วส่งไปยังห้องเผาไหม้ของเครื่องทำความร้อนขณะจอดจากนั้นเชื้อเพลิงจะเผาไหม้ในห้องเผาไหม้เพื่อสร้างความร้อน ทำให้น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์หรืออากาศร้อนขึ้นจากนั้นความร้อนจะกระจายเข้าสู่ห้องโดยสารผ่านหม้อน้ำทำความร้อน และในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์ก็ถูกอุ่นด้วยในระหว่างกระบวนการนี้ พลังงานแบตเตอรี่และเชื้อเพลิงจำนวนหนึ่งจะถูกใช้ไปปริมาณเชื้อเพลิงที่จำเป็นสำหรับการทำความร้อนหนึ่งครั้งจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับขนาดของเครื่องทำความร้อน จาก 0.2 ลิตรเป็น 0.3 ลิตร

ระบบทำความร้อนขณะจอดรถส่วนใหญ่ประกอบด้วยระบบจ่ายไอดี ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบจุดระเบิด ระบบทำความเย็น และระบบควบคุมกระบวนการทำงานสามารถแบ่งได้เป็น 5 ขั้นตอน ได้แก่ ระยะไอดี ระยะฉีดเชื้อเพลิง ระยะผสม ระยะการจุดระเบิดและการเผาไหม้ และระยะการแลกเปลี่ยนความร้อน

เนื่องจากให้ความร้อนที่ดีเยี่ยม การใช้งานที่ปลอดภัยและสะดวก และการควบคุมการทำงานของระบบทำความร้อนที่จอดรถด้วยรีโมทคอนโทรล ทำให้สามารถอุ่นรถล่วงหน้าได้ในช่วงฤดูหนาว ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับรถได้อย่างมากดังนั้นโมเดลระดับไฮเอนด์บางรุ่นจึงกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ในขณะที่ในพื้นที่สูงบางแห่ง ผู้คนจำนวนมากติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวด้วยตนเอง โดยเฉพาะในรถบรรทุกและรถบ้านที่ใช้ในพื้นที่ละติจูดสูง