ฤดูหนาวทางภาคเหนือ รถยนต์จำเป็นต้องมีเครื่องทำความร้อนขณะจอดรถ

เครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงในรถยนต์หรือที่เรียกว่าระบบทำความร้อนขณะจอดรถคือระบบทำความร้อนเสริมอิสระในรถยนต์ที่สามารถใช้งานได้หลังจากดับเครื่องยนต์หรือเพื่อให้ความร้อนเสริมในระหว่างการขับขี่โดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นสองประเภท: ระบบทำน้ำร้อนและระบบทำความร้อนด้วยอากาศตามประเภทของเชื้อเพลิงสามารถแบ่งเพิ่มเติมได้เป็นระบบทำความร้อนน้ำมันเบนซินและระบบทำความร้อนดีเซลรถบรรทุกขนาดใหญ่ เครื่องจักรก่อสร้าง ฯลฯ ส่วนใหญ่ใช้ระบบทำความร้อนด้วยแก๊สดีเซล ในขณะที่รถครอบครัวส่วนใหญ่ใช้ระบบทำความร้อนด้วยน้ำน้ำมันเบนซิน
หลักการทำงานของระบบทำความร้อนขณะจอดคือการแยกเชื้อเพลิงจำนวนเล็กน้อยจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้ของเครื่องทำความร้อนขณะจอดจากนั้นเชื้อเพลิงจะเผาไหม้ในห้องเผาไหม้เพื่อสร้างความร้อน ทำความร้อนให้กับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์หรืออากาศจากนั้นความร้อนจะกระจายเข้าสู่ห้องโดยสารผ่านหม้อน้ำลมอุ่น และในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ก็ถูกอุ่นด้วยในระหว่างขั้นตอนนี้ พลังงานของแบตเตอรี่และเชื้อเพลิงจำนวนหนึ่งจะถูกใช้ไปปริมาณเชื้อเพลิงที่จำเป็นสำหรับการทำความร้อนหนึ่งครั้งจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับขนาดของเครื่องทำความร้อน จาก 0.2 ลิตรเป็น 0.3 ลิตร
ระบบทำความร้อนขณะจอดรถส่วนใหญ่ประกอบด้วยระบบจ่ายไอดี ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบจุดระเบิด ระบบทำความเย็น และระบบควบคุมกระบวนการทำงานสามารถแบ่งได้เป็น 5 ขั้นตอน ได้แก่ ระยะไอดี ระยะฉีดเชื้อเพลิง ระยะผสม ระยะการจุดระเบิดและการเผาไหม้ และระยะการแลกเปลี่ยนความร้อน
หลังจากสตาร์ทสวิตช์ เครื่องทำความร้อนจะทำงานตามขั้นตอนต่อไปนี้:
1. ปั๊มน้ำแบบแรงเหวี่ยงเริ่มสูบน้ำและทดลองการทำงานเพื่อตรวจสอบว่าวงจรน้ำเป็นปกติหรือไม่
2. หลังจากที่ทางน้ำเป็นปกติ มอเตอร์พัดลมจะหมุนเพื่อเป่าลมเข้าไปในท่อไอดี และปั๊มน้ำมันปริมาณจะปั๊มน้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้ผ่านท่ออินพุต
3. จุดไฟที่ปลั๊กไฟ
4. หลังจากจุดไฟที่หัวห้องเผาไหม้แล้วไฟจะไหม้ที่ส่วนท้ายอย่างสมบูรณ์และปล่อยก๊าซไอเสียออกทางท่อไอเสีย:
5. เซ็นเซอร์เปลวไฟสามารถตรวจจับได้ว่ามีการจุดระเบิดหรือไม่โดยพิจารณาจากอุณหภูมิไอเสียหากจุดระเบิด หัวเทียนจะปิด
6. น้ำดูดซับความร้อนผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อนและไหลเวียนไปยังถังเก็บน้ำของเครื่องยนต์:
7. เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำจะตรวจจับอุณหภูมิของน้ำทิ้ง และหากถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ มันจะปิดหรือลดระดับการเผาไหม้:
8. ตัวควบคุมอากาศสามารถควบคุมปริมาณอากาศที่เผาไหม้เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการเผาไหม้
9. มอเตอร์พัดลมสามารถควบคุมความเร็วของอากาศที่เข้ามาได้
10. เซ็นเซอร์ป้องกันความร้อนเกินสามารถปิดเครื่องทำความร้อนโดยอัตโนมัติเมื่อไม่มีน้ำหรือวงจรน้ำถูกปิดกั้นและอุณหภูมิสูงเกิน 108 องศา
เนื่องจากให้ความร้อนที่ดีเยี่ยม การใช้งานที่ปลอดภัยและสะดวก และการควบคุมการทำงานของระบบทำความร้อนที่จอดรถด้วยรีโมทคอนโทรล ทำให้สามารถอุ่นรถล่วงหน้าได้ในช่วงฤดูหนาว ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับรถได้อย่างมากดังนั้นจึงมีการกำหนดค่ามาตรฐานในรุ่นไฮเอนด์บางรุ่น ในขณะที่ในพื้นที่สูงบางแห่งมีคนติดตั้งเองจำนวนมาก โดยเฉพาะในรถบรรทุกและรถบ้านที่ใช้ในภาคเหนือซึ่งส่วนใหญ่จะติดตั้ง