สอนเลือกแอร์จอดรถที่ให้ความเย็นดีที่สุด

ความร้อนที่แผดจ้าของฤดูร้อนเป็นสิ่งที่ยากจะลืมเลือนในหมู่นักขับรถบรรทุกเท่านั้นผู้ที่ชื่นชอบการ์ดทำงานหนักบนท้องถนนทุกวัน และพวกเขาจะต้องดีต่อตัวเองในชีวิตแม้ว่าจะมีม่านบังแดดและอุปกรณ์ทำความเย็นหลายชนิด มีเพียงเครื่องปรับอากาศสำหรับจอดรถแบบไฟฟ้าเท่านั้นที่สามารถมอบสภาพแวดล้อมการพักผ่อนที่เย็นสบายแก่ผู้โดยสารได้อย่างแท้จริงในห้องคนขับเมื่อจอดรถหรือรอสินค้า
เรารู้ว่าผู้ที่ชื่นชอบการ์ดมีข้อกำหนดพื้นฐานในการติดตั้งดังต่อไปนี้เครื่องปรับอากาศที่จอดรถ:
1. โดยทั่วไปสามารถตอบสนองความต้องการการทำความเย็นภายในห้องโดยสารของคนขับได้
2. เสียงต่ำ แทบไม่มีผลกระทบต่อการพักผ่อนของเพื่อนการ์ด
3. ต้นทุนการใช้เครื่องปรับอากาศค่อนข้างต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับการรันเครื่องยนต์
เครื่องปรับอากาศจอดรถในท้องตลาดมีหลายประเภท และตามรูปแบบการติดตั้ง เราสามารถจำแนกได้เป็น 3 ประเภท:
1. เครื่องปรับอากาศที่จอดรถเหนือศีรษะ
2. แอร์หลัง ที่จอดรถ
3. เครื่องปรับอากาศที่จอดรถแบบขนาน
เครื่องปรับอากาศเหนือศีรษะ
เครื่องปรับอากาศเหนือศีรษะมีราคาแพงมาก และไม่ใช่สิ่งที่ผู้ประกอบการทั่วไปสามารถใช้ได้
ความสามารถในการทำความเย็นแบบกำหนดเองคือ 2000W กำลังการทำความเย็นที่กำหนดคือ 24 * 30=720W และอัตราส่วนประสิทธิภาพการใช้พลังงานคำนวณเป็น 2.78 ซึ่งอาจกล่าวได้ว่าเป็นหนึ่งในเครื่องปรับอากาศที่ประหยัดพลังงานมากที่สุดในด้านเครื่องปรับอากาศในที่จอดรถผู้ที่ติดตั้งเครื่องปรับอากาศเหนือศีรษะบอกว่าผลการทำความเย็นนั้นดี แต่จริงๆ แล้วเกี่ยวข้องกับโครงสร้างเป็นหลัก
เนื่องจากการบูรณาการที่สูง สภาพการกระจายความร้อนของคอนเดนเซอร์ที่ดี ท่อภายในที่สั้น และประสิทธิภาพการทำความเย็นและการใช้พลังงานที่ยอดเยี่ยม ระบบปรับอากาศเหนือศีรษะจึงมีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมและเครื่องปรับอากาศจะถูกเป่าจากบนลงล่างซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการการทำความเย็นของห้องโดยสารรถบรรทุกได้อย่างมีประสิทธิภาพการนอนบนเครื่องนอนจะให้ความรู้สึกเย็นสบายซึ่งสบายมาก
เครื่องปรับอากาศแบบสะพายหลัง
เครื่องปรับอากาศสำหรับจอดรถแบบแบ็คแพ็คมีคุณสมบัติที่ชัดเจนมาก โดยมีหน่วยภายนอกขนาดเล็กอยู่ที่ด้านหลังของห้องคนขับเครื่องปรับอากาศรูปแบบนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากรูปลักษณ์ของเครื่องปรับอากาศติดผนังในครัวเรือนข้อได้เปรียบของมันคือเครื่องจักรภายในและภายนอกจะถูกแยกออกจากกัน และการสั่นสะเทือนและเสียงของคอมเพรสเซอร์ภายนอกจะไม่ถูกส่งไปยังห้องโดยสารของคนขับติดตั้งง่าย และต้องเจาะรูเล็กๆ เพียงไม่กี่รูในห้องคนขับ และราคาก็ถูกที่สุด
เครื่องปรับอากาศชนิดนี้มีการระบายความร้อนจากตัวเครื่องภายนอกเพียงพอ และมีการแลกเปลี่ยนความร้อนโดยตรงระหว่างเครื่องระเหยภายในกับอากาศภายในห้องคนขับ ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานสูงอย่างไรก็ตามท่อส่งน้ำมันยาวส่งผลต่อการใช้พลังงาน
โดยทั่วไปเครื่องปรับอากาศประเภทนี้จะติดตั้งไว้ที่ตำแหน่งที่สูงขึ้นในห้องคนขับ ซึ่งเอื้อต่อการระบายความร้อนจากบนลงล่าง และมีปริมาณอากาศหมุนเวียนสูง ส่งผลให้เย็นสบายได้ดีความสามารถในการทำความเย็นส่วนใหญ่ในตลาดอยู่ระหว่าง 2,200W-2800W ซึ่งเพียงพอต่อความต้องการของผู้ที่ชื่นชอบการ์ดเพื่อวางไว้ในห้องคนขับ
เครื่องปรับอากาศที่จอดรถแบบขนาน
การดัดแปลงเครื่องปรับอากาศประเภทนี้เป็นเรื่องยาก และฉันไม่แนะนำให้ผู้ถือบัตรและพนักงานซ่อมบำรุงเครื่องปรับอากาศที่โดยทั่วไปไม่คุ้นเคยการใช้งานทั่วไปของเครื่องปรับอากาศที่จอดรถนี้ใช้กับรถบรรทุกหรือรถแทรกเตอร์งานหนัก
มีข้อเสียร้ายแรงสามประการที่นี่:
1. โดยทั่วไปคอนเดนเซอร์ของเครื่องปรับอากาศจะรวมเข้ากับถังน้ำหล่อเย็นระดับกลาง ซึ่งจะทำให้พัดลมควบแน่นไม่สามารถเป่าลมไปทางด้านเครื่องยนต์ได้อย่างมาก ส่งผลต่อการกระจายความร้อนอย่างรุนแรงยิ่งไปกว่านั้น อากาศร้อนที่เป่าออกจากคอนเดนเซอร์จะพัดเข้าสู่ห้องเครื่องโดยตรง และความร้อนจะไม่ถูกพาออกไปจากห้องโดยสารจนหมดความร้อนบางส่วนจะถูกส่งกลับไปยังห้องโดยสารจากส่วนล่างของห้องโดยสาร
2. เครื่องระเหยตั้งอยู่ภายในสะพานคนขับซึ่งช่วยประหยัดพื้นที่ในการติดตั้งเครื่องปรับอากาศและยังสามารถเป่าลมเย็นเข้าไปในห้องโดยสารได้หลายทิศทางอย่างไรก็ตามข้อเสียเปรียบที่ใหญ่ที่สุดคือท่ออากาศยาวและอุณหภูมิของลมเย็นที่เป่าออกมาไม่ต่ำพอ
3. การควบคุมความถี่แบบแปรผันได้ยากซึ่งต้องใช้เครื่องระเหยและคอนเดนเซอร์